一月份的底特律将热闹非凡。几乎所有的展会厂商都将在2008年第一个展会盛会——底特律车展上，展示其最新最热门的新车。

不过除了新车以外，今年的底特律车展还多了一个看点：以前那种大排量的、咆哮作响的发动机将不复存在，取而代之的是更清洁的、更小型的以及更环保的发动机及车型。车企们也将削减温室气体排放、提高燃油里程数、开发替代能源作为未来展会工业发展的目标。因为，“环保”已经不再是可选项，而是成为了必选项——竞争需要和法律要求都让厂家们不能抗拒这种“绿色”趋势的到来。      

1月19日开幕的底特律车展上，人们将看到各大车企为“绿色”工程而作出的努力。

通用展会除了去年展出过的雪弗兰Volt，还将推出欧宝Flextreme插入式电动车，据称该车为零排放，一次可行驶超过30英里。

福特和克莱斯勒将大力改进旗下畅销的皮卡，推出更环保节能的版本，同时，这两大企业还将发布一些新的概念车，让消费者看到他们致力于绿色科技的决心和努力。

福特展会将展出其最新的EcoBoost系统，据称该系统将涡轮增压和直喷技术合并在一起，使发动机的燃油经济性比普通发动机高20%。这款发动机将运用于福特多款轿车和SUV上。

而相比之下，私人持有的克莱斯勒展会在这场新能源和新技术的“战争”中就显得落后了，该公司在底特律车展上仅会展出使用电池组的概念车。

2007年平安夜，美国总统布什宣布了一项对车企影响重大的法案：35英里/加仑（百公里油耗约合6.7升）的美国展会燃油经济性标准已经成为法案。

新法案对美国展会厂商提出了的要求，到2020年，美国新机动车辆的燃油经济性将全面提高40%，即燃油形成里程标准为35英里/加仑。

此外，飙升的油价也迫使美国车商作出相应改变。1月2日，原油期货价格已经飙至100美元/桶，石油输出国组织（OPEC）甚至发出警告：到2024年，该组织可能无法满足国际原油市场需求。

一时间，美国各大车企都敲响了减排环保的警钟。增加混合动力车型必然会有所帮助，但车企们也需要作出更广泛的变化以适应大环境需求，如减轻车身自重、车身设计流线型化以减小风阻、提高发动机燃油效率等。

福特展会专为底特律车展开发了Explorer America概念车，以帮助阐释其展会可持续发展战略。搭配不同型号的发动机，Explorer America概念车能使燃油经济性获得大约20%至30%的提升——同时可搭载6名成员以及装备，并具备较佳的牵引和越野功能。这款概念车向消费者和车展观众展示了福特展会可持续性战略的系统方案所包含的多项创新技术。如EcoBoost发动机技术、更省油的6速自动变速箱、轻质材料技术等。

凯迪拉克推出了新型的替代能源展会。这款通用展会公司设计的名为Provoq的5人座概念车加足氢后可不间断行驶300英里，其中280英里来自氢动力，另外20英里为电池驱动。该车从0加速到时速60英里用时8.5秒，最高时速为100英里。依据空气动力学原理设计的Provoq所采用的氢燃料电池将通过锂电池充电给前轮和后轮两个电动引擎提供动力。

未来还将以这款车为基础生产更大的SRX交叉车，引擎排量分别为8升和6升。据悉，Provoq在车顶配备有太阳能面板，来为车内灯光和音频系统等附属装置供电。

宝马柴油动力X5 SUV车型和335轿车将在底特律展会展揭开面纱。两款车型都将采用宝马的清洁柴油技术，即宝马的BluePerformance先进柴油技术。宝马可变双涡轮增压技术的3.0升直列六缸柴油引擎已经可以达到美国更严格的尾气排放标准。据悉，搭载该引擎的宝马335 0~62英里加速时间仅为6.2秒。而该引擎的燃油经济性同样给人留下了深刻印象。

近日北美丰田宣布，将在底特律车展上推出一款名为A-BAT的全新概念车。

丰田表示，A-BAT概念车定位在丰田Tacoma之下，将是小型皮卡的全新演化方向。值得一提的是，A-BAT概念车的仪表板上端加装了太阳能电池面板，借由前档导入的阳光，转化为电力以供应随身型电池、随身型卫星导航系统及多功能信息屏幕，减少对发动机的负担。